2021 東海S 重賞予想

2021 東海S 最終予想

ダートG1フェブラリーSの前哨戦、中京メイン『東海S』の予想を公開していきます。

 

前々日馬場情報

JRAが前々日に馬場情報を出しているのでチェックしていきます。

中京競馬場 馬場情報

中京競馬場 天気情報

人気別成績 過去20年

人気着別度数勝率連対率複勝率単勝回収率複勝回収率
1番人気6-2-4-830.0%40.0%60.0%58.0%79.5%
2番人気5-2-1-1225.0%35.0%40.0%110.5%66.5%
3番人気1-7-2-105.0%40.0%50.0%19.5%99.0%
4番人気3-0-2-1515.0%15.0%25.0%101.0%58.0%
5番人気2-0-2-1610.0%10.0%20.0%135.0%69.5%
6~9番人気2-5-6-672.5%8.8%16.3%82.9%83.6%
10番人気以下1-4-3-1090.9%4.3%6.8%87.4%93.8%

2013年以降、1番人気はすべて馬券に絡んでいて、信頼度は非常に高い。一方で伏兵陣の健闘も目立ち、8番人気以下の馬が毎年のように3着以内に食い込んでます。もっとも、勝ち馬はすべて4番人気以内。軸として穴馬を選ぶのは、あまり効率が良くないですね。

 

本命◎ 10 ハヤヤッコ 田辺 3人気

対抗○ 4 タイキフェルヴール 内田 4人気

3番手▲ 6 インティ 武 1人気

4番手△ 1 グレートタイム 福永 6人気

ヒモ 8.11.12.13.14.15


本命10 ハヤヤッコは、一昨年のレパードSは10番人気の低評価でしたが、後方から鮮やかに差し切って、白毛馬として初のJRA重賞制覇を達成。その後は好走と2桁着順を繰り返す不安定な成績、ここ3走は安定感が出てきてます。前走のブラジルC(リステッド。東京・ダート2100メートル)は、後方2番手から直線に向いて馬群をさばきながら外へ進路を取ると、他馬より一枚上の決め手を繰り出して差し切った。近走はリステッドやオープン特別ばかりを使われてますが、重賞でも好勝負になると思います。

対抗は、4 タイキフェルヴールでいきます。3歳時にはUAEダービー(G2・UAE。ダート1900メートル、6着)にも遠征したほどで、将来を期待されていましたが、脚元の不安で一昨年は1戦、昨年は2戦しか出走していない。ただ、そんな中でも非凡なポテンシャルは示していて、一昨年の1600万下・舞鶴S(現3勝クラス、京都・ダート1800メートル)ではスローペースをものともせず悠々と差し切り勝ち。昨年12月の師走S(リステッド。中山・ダート1800メートル)でオープンクラス初勝利。それも、出遅れを挽回する、外々を回しての差し切りで、着差以上のインパクトがありました。今回は国内ではダート重賞初挑戦ですがここは激走があると見てます。

3番手に、6 インティを3番手に入れました。一昨年の東海Sで重賞初勝利を果たすと、続くフェブラリーSでは1番人気の支持に応え、GⅠ初挑戦・初制覇。デビュー2戦目からの連勝を「7」まで伸ばしました。その後は7戦して勝ち星なし。昨年も東海Sが3着、フェブラリーSが14着、マイルチャンピオンシップ南部杯(JpnⅠ。盛岡・ダート1600メートル)が9着と精彩を欠いていました。ようやく復調の兆しを見せたのが前走のチャンピオンズCで、2番手からしぶとく踏ん張って勝ち馬から0秒4差の3着に。明けて7歳だが衰えはなさそうで、前走の走りができれば、GⅡなら馬券内は固いのでは。コーナー4つの1800メートル、それも左回りの中京がベストでは。

4番手に、1 グレートタイムを入れてます。ダートのやや重から不良馬場成績2-3-1-1でかなり優秀です。今回の天気と馬場を考慮して期待できるのと、福永騎手が騎乗ということでここは3着以内は十分にあると思います。

この4頭からヒモへの組み合わせで買い目を考えました。

2021 東海S 買い目

3連単
1頭目2頭目3頭目点数
4.101.4.6.101.4.6.8.10.11.12.13.14.1548
4.101.4.6.8.10.11.12.13.14.151.4.6.1048

 

3連複
1頭目2頭目3頭目点数
4.10

1.4.6.10

1.4.6.8.10.11.12.13.14.1534

本命10、対抗4からの、3連単・3連複で、買い目が3パターンになります。インティの復活がなるのかどうか。注目の一戦です。

みなさん、良い競馬ライフを!

 

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2021 東海S 枠順

第38回東海テレビ杯東海ステークス
2021年1月24日(日) 
中京 ダート1800m
1回中京8日 別定 4歳以上オープン
15:40発走

1984年に創設された3歳以上の別定の重賞競走、「ウインターステークス(GⅢ)」が本競走の前身で、創設当初は12月に中京競馬場のダート2200メートルで行われていたが、1990年に距離が2300メートルへ延長された。その後、1997年にGⅡに格上げのうえ、「東海テレビ杯東海ウインターステークス」に改称された。さらに、2000年にダートのオープン特別として春季に行われていた東海ステークスと統合する形で暮れの開催から5月の開催に移されたことに伴い、レース名が「東海テレビ杯東海ステークス」と改められた。

2013年に年間を通じたダート路線のローテーションが見直されたことに伴い、本競走は開催時期を1月の中京開催に移設され、距離は1800メートルに短縮された。これにより、同じ左回りコースで行われる春季のダート重賞の大一番・フェブラリーSのステップレースとしての性格が、2012年までこの時期に京都競馬場で行われていた平安Sより色濃くなった。なお、2014年から本レースの優勝馬に対し、フェブラリーSの優先出走権が付与されることとなった。

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